Kleber Pneus 235/50 R17 96W DYNAXER HP4
Avantages et inconvénients
par nos spécialistes
Le Kleber Dynaxer HP4 235/50R17 96W est un pneu été de milieu de gamme surtout apprécié pour sa sécurité sur route mouillée. Les tests et avis d’utilisateurs soulignent sa bonne résistance à l’aquaplaning et ses distances de freinage courtes sous la pluie, ce qui rassure à vitesse élevée comme lors de freinages d’urgence. Sur asphalte sec, il offre également des performances correctes, avec un bon maintien en ligne droite et un freinage prévisible. De nombreux conducteurs apprécient le confort de roulage et le niveau sonore plutôt faible, surtout par rapport à des pneus plus anciens ou bon marché. Il est souvent considéré comme un choix intéressant en termes de rapport qualité-prix, avec une résistance au roulement raisonnable et donc une consommation de carburant maîtrisée. Côté inconvénients, les rapports d’essais signalent une tendance au sous-virage et une réponse de direction moins directe en conduite dynamique, ce qui en fait un pneu peu orienté sport. L’usure est jugée moyenne; la longévité est correcte sans être remarquable. Dans les tests comparatifs, le Dynaxer HP4 obtient généralement des notes inférieures aux pneus premium, surtout à la limite sur le mouillé, point important pour ceux qui recherchent un maximum de sécurité.
Avis Kleber Pneus 235/50 R17 96W DYNAXER HP4
Basé sur 130 avis
Nachdem es für den 944 Turbo leider nur noch 2 Fabrikate gibt die vorne (225/50/16) und hinten (245/45/16) den gleichen reifen anbieten und einer davon ein Semislick ist kaufe ich diesen seit Jahren immer wieder. Bin vom Fahrverhalten überzeugt, brauche aber alle 15kkm neue Reifen. Daher und wegen Nassgriff nicht der Semi. Danke Pirelli, dass ihr mir noch eine Möglichkeit lässt.
Nachdem es für den 944 Turbo leider nur noch 2 Fabrikate gibt die vorne (225/50/16) und hinten (245/45/16) den gleichen reifen anbieten und einer davon ein Semislick ist kaufe ich diesen seit Jahren immer wieder. Bin vom Fahrverhalten überzeugt, brauche aber alle 15kkm neue Reifen. Daher und wegen Nassgriff nicht der Semi. Danke Pirelli, dass ihr mir noch eine Möglichkeit lässt.
Christoph
25 décembre 2024
der Reifen reagiert hervorragend auf schnelle Richtungswechsel, z.Bspl. auf Bergstrecken, speziell bei "agressiver" Fahrweise, zum Verschleiß bzw. Kraftstoffverbrauch kann ich keine genauen Aussagen machen. Auch auf nasser Straße kein "wegschmieren" sondern gute Bodenhaftung! Empfehlenswert!
der Reifen reagiert hervorragend auf schnelle Richtungswechsel, z.Bspl. auf Bergstrecken, speziell bei "agressiver" Fahrweise, zum Verschleiß bzw. Kraftstoffverbrauch kann ich keine genauen Aussagen machen. Auch auf nasser Straße kein "wegschmieren" sondern gute Bodenhaftung! Empfehlenswert!
Gstrein Harald
5 décembre 2022
The tire follows every lane, you cannot drive straight ahead over 200 km / h. The Pirelli is the worst tire I've ever driven.
The tire follows every lane, you cannot drive straight ahead over 200 km / h. The Pirelli is the worst tire I've ever driven.
Frank Rath
16 janvier 2021
Very pleasant driving and feeling of security. Very flexible and silent.
Very pleasant driving and feeling of security. Very flexible and silent.
Bouté
23 décembre 2020
Nice grip. Still in hard acceleration through curves. Unexpectedly low tire noise compared to previous Pirelliversion.
Nice grip. Still in hard acceleration through curves. Unexpectedly low tire noise compared to previous Pirelliversion.
Ivar Klaesson
26 octobre 2019